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 德州为什么会成为自动驾驶的「示范区」?(下)
来源:    发布时间: 2020-08-01 16:52   13 次浏览   大小:  16px  14px  12px

 Aurora 的联合创始人是曾协助领导特斯拉的Model X 计画的斯特林?安德森(Sterling Anderson),以及在卡内基?美隆营运研究实验室的德鲁?巴格内尔(Drew Bagnell),然后他离开了Uber,从事自动

 Aurora 的联合创始人是曾协助领导特斯拉的Model X 计画的斯特林?安德森(Sterling Anderson),以及在卡内基?美隆营运研究实验室的德鲁?巴格内尔(Drew Bagnell),然后他离开了Uber,从事自动驾驶汽车的研究。飞雅特克莱斯勒、现代和电动汽车初创企业Byton 也都是Aurora 的客户。

 当然,创业的道路从来不是一帆风顺。去年,福斯汽车在与福特达成合作开发电动汽车和自动驾驶汽车的协议后,就与Aurora 分道扬镳。值得一提的是,德州一直是自动驾驶的「示范区」。

 据中国公安部??交通管理科研所微发布的一篇文章显示,2016 年11 月,美国交通部公布「自动驾驶试验场试点计画」,德州交通部和科技特别小组和其他的32 多家公共机构和相关组织合作,共同建设了一个自动驾驶汽车试验场,进而使德州成为美国首个「智慧州」。

 试验场拥有封闭的测试设施、真实的城市和乡村测试环境,如装卸站台、海港码头、机场等,还引入了无人机系统,既有位于研究园区内的可控测试环境,可以对自动驾驶汽车的完整产品周期进行评估,也有城市交通和货运试验场的真实测试环境,进而提供了丰富的设施环境。

 除了Aurora,德州还主办了福特/ Argo、Uber、自动驾驶卡车初创公司TuSimple 和Waymo,以及在德州农工大学(Texas A&M University)服务的远端无人驾驶车。